Alpina D3 Bi-Turbo - diesel z kopem
Znana firma modyfikująca seryjne BMW - Alpina - przedstawiła najnowsze wcielenie modelu serii 3 z mocnym i oszczędnym silnikiem wysokoprężnym pod maską.
D3 Bi-Turbo napędza 2-litrowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny BMW z turbodoładowaniem i aluminiowym blokiem. Dodatkowo w jednostce znalazł się najnowocześniejszy układ wtrysku common rail firmy Bosh oraz Piezo-wtryskiwacze.
W konstrukcji silnika zastosowano dwie turbosprężarki. Mniejsza zapewnia odpowiedni moment obrotowy przy niskich prędkościach obrotowych silnika – 400 Nm przy 1 500 obr./min. i 450 Nm przy 2 000 obr./min., a większa wkracza do akcji po przekroczeniu 3 000 obr./min., pozwalając na osiągnięcie maksymalnych 214 KM. Nad pracą całego układu czuwa przekonstruowany komputer sterujący, który odcina dopływ paliwa dopiero przy 5 200 obr./min., podczas gdy standardowe silniki diesla tracą „parę” już przy około 4 000 - 4 500 obr./min.
Tak zmodyfikowana „trójka” przyspiesza od 0 do 100 km/h w 6,9 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 245 km/h. Wszystko przy średnim spalaniu na poziomie 5,4 l/100 km i emisji 143 g/km CO2.
Alpina oferuje także opcjonalną, automatyczną przekładnię ALPINA SWITCH-TRONIC z trybem pracy manualnej, w którym biegi przełącza się za pomocą dźwigienek umieszczonych przy kierownicy.
Tradycyjnie dla Alpiny, model D3 Bi-Turbo porusza się na charakterystycznych lekkich obręczach aluminiowych. W kabinie pasażerskiej wyróżniają się natomiast niebieskie wskaźniki i sportowa kierownica pokryta skórą.
Dodane przez: Waldemar Więckowski
